{"bs":[{"n":"长城","d":"cross","l":"横跨中国北方15个省区市","e":"春秋至明","t":"古建筑","g":["军事遗址","夯土"],"desc":"长城是中国古代的军事防御工程，是世界上最伟大的建筑工程之一。它始建于春秋战国时期，秦始皇统一中国后连接和修缮战国长城，此后历代不断修缮和扩建，尤以明代修筑规模最大。长城东起辽宁虎山，西至甘肃嘉峪关，全长约2.1万公里，横跨中国北方15个省区市。","hist":"长城的修筑历史可以追溯到公元前7世纪的春秋战国时期，各诸侯国为互相防御而修筑城墙。公元前221年秦始皇统一六国后，将各国长城连接并加以修缮和扩建，形成了万里长城的雏形。此后汉、北魏、北齐、北周、隋、金、明等朝代都对长城进行了不同程度的修缮和扩建。明代（1368-1644年）是长城修筑的最后一个高潮，也是现存长城的主体部分。明长城东起辽宁虎山，西至甘肃嘉峪关，全长8851.8公里，包括城墙、关隘、敌楼、烽火台等建筑。","arch":"长城并非一道单纯的城墙，而是由城墙、敌楼、关隘、烽火台、障墙等多种防御设施组成的完整军事防御体系。城墙根据地形采用不同材料和结构，有夯土墙、石砌墙、砖砌墙等。敌楼建于城墙之上，用于瞭望和驻守。关隘设于交通要道，是重要的防御节点，如山海关、居庸关、嘉峪关等。烽火台用于传递军情，白天燃烟、夜间举火。长城沿线还设有城堡、马道、垛口、射孔等设施，构成严密的防御网络。","feat":"1987年，长城被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，成为世界文化遗产。长城不仅是中国古代军事防御工程的杰出代表，也是中华民族精神的象征。其工程之浩大、修筑历史之悠久、分布地域之广泛，在世界建筑史上绝无仅有。长城体现了中国古代劳动人民的智慧和创造力，是中国古代建筑工程的巅峰之作，也是人类文明史上的奇迹。","pb":"第一批","wh":true,"why":1987,"sec":[{"n":"山海关","p":"河北省秦皇岛市"},{"n":"金山岭长城","p":"河北省承德市"},{"n":"慕田峪长城","p":"北京市怀柔区"},{"n":"八达岭长城","p":"北京市延庆区"},{"n":"居庸关","p":"北京市昌平区"},{"n":"嘉峪关","p":"甘肃省嘉峪关市"},{"n":"司马台长城","p":"北京市密云区"},{"n":"古北口长城","p":"北京市密云区"},{"n":"黄崖关长城","p":"天津市蓟州区"},{"n":"雁门关","p":"山西省忻州市"},{"n":"平型关","p":"山西省大同市"},{"n":"娘子关","p":"山西省阳泉市"},{"n":"偏头关","p":"山西省忻州市"},{"n":"宁武关","p":"山西省忻州市"},{"n":"镇北台","p":"陕西省榆林市"}],"lat":36.184677,"lng":116.771756},{"n":"大运河","d":"cross","l":"流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南、安徽8个省市","e":"春秋至清","t":"古建筑","g":["水利工程","世界遗产"],"desc":"大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。大运河始建于公元前486年，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市。","hist":"大运河的开凿始于春秋末期，吴国开凿邗沟连接长江和淮河。隋炀帝时期（605-610年）大规模开凿通济渠、永济渠、江南河，形成了以洛阳为中心，北通涿郡（今北京），南达余杭（今杭州）的南北大运河。元朝定都北京后，裁弯取直，开凿了会通河和通惠河，形成了今天的京杭大运河。明清两代对运河进行了多次疏浚和整治，使大运河成为南北交通的大动脉。大运河在历史上对促进中国南北经济文化交流、巩固国家统一发挥了重要作用。","arch":"大运河工程体系包括水道工程、水源工程、控制工程和附属设施四大部分。水道工程包括河道、堤防、船闸、码头等。水源工程通过引水、蓄水、分水等工程措施保障运河水量。控制工程包括闸、坝、堰等设施，用于调节水位和流量。附属设施包括驿站、仓库、桥梁等。大运河沿线留下了丰富的历史文化遗产，如苏州园林、杭州西湖、扬州瘦西湖、淮安周恩来故居、济宁太白楼、沧州铁狮子等。","feat":"2014年，中国大运河被列入《世界遗产名录》，成为世界文化遗产。大运河是中国古代伟大的水利工程，也是世界上最长的人工运河。它贯通中国南北，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代交通的大动脉，对促进沿线城市的繁荣、推动南北经济文化交流发挥了不可替代的作用。大运河沿线留下了丰富的历史文化遗产，是中华文明的重要组成部分。","pb":"第六批","wh":true,"why":2014,"sec":[{"n":"通惠河北京旧城段","p":"北京市"},{"n":"通惠河通州段","p":"北京市"},{"n":"北运河天津段","p":"天津市"},{"n":"南运河天津段","p":"天津市"},{"n":"沧州-德州-衡水段","p":"河北省"},{"n":"临清段","p":"山东省"},{"n":"济宁段","p":"山东省"},{"n":"台儿庄段","p":"山东省"},{"n":"淮安段","p":"江苏省"},{"n":"扬州段","p":"江苏省"},{"n":"镇江-常州段","p":"江苏省"},{"n":"苏州段","p":"江苏省"},{"n":"嘉兴-杭州段","p":"浙江省"},{"n":"浙东运河杭州段","p":"浙江省"},{"n":"浙东运河宁波段","p":"浙江省"}],"lat":31.781518,"lng":119.943542},{"n":"丝绸之路:长安-天山廊道的路网","d":"cross","l":"中国境内横跨陕西、甘肃、新疆、河南4个省区","e":"西汉至唐","t":"古遗址","g":["世界遗产","丝绸之路"],"desc":"丝绸之路是古代连接东西方的重要商贸通道，是东西方文明交流的桥梁。\"长安-天山廊道的路网\"是丝绸之路的重要组成部分，从中国古都长安（今西安）出发，经河西走廊进入新疆，穿越天山，抵达中亚。这一线路全长约8700公里，其中中国境内约4000公里，沿途留下了大量古城遗址、石窟寺院、烽燧驿站等文化遗产。","hist":"丝绸之路的开辟始于西汉武帝时期（公元前138年、前119年），张骞两次出使西域，开辟了连接中原与西域的交通要道。此后，这条商路逐渐成为连接中国与中亚、西亚乃至欧洲的贸易大通道。东汉班超重定西域，丝绸之路进一步繁荣。隋唐时期是丝绸之路发展的鼎盛时期，长安成为国际性大都市，各国使节、商人、僧侣云集。丝绸之路不仅是商贸通道，更是文化交流之路，佛教、祆教、景教、伊斯兰教等通过此路传入中国，中国的丝绸、瓷器、造纸术等也通过此路传向西方。","arch":"丝绸之路沿线留下了丰富的历史文化遗产。在陕西有汉长安城遗址、唐长安城遗址、大雁塔、小雁塔、兴教寺塔等。在甘肃有敦煌莫高窟、玉门关遗址、阳关遗址、锁阳城遗址、骆驼城遗址等。在新疆有高昌故城、交河故城、北庭故城、克孜尔尕哈烽燧、克孜尔石窟、库木吐拉石窟、森木塞姆石窟、柏孜克里克石窟等。这些遗址见证了丝绸之路的辉煌历史和东西方文化交流的丰硕成果。","feat":"2014年，\"丝绸之路:长安-天山廊道的路网\"被列入《世界遗产名录》，成为中国第32项世界文化遗产。这是中国首次与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申报的世界遗产项目。丝绸之路是人类文明史上的伟大创举，它促进了东西方经济文化交流，推动了人类文明进步。丝绸之路精神——和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢——至今仍有重要的现实意义。","pb":"第一批（部分）","wh":true,"why":2014,"sec":[{"n":"汉长安城未央宫遗址","p":"陕西省西安市"},{"n":"唐长安城大明宫遗址","p":"陕西省西安市"},{"n":"大雁塔","p":"陕西省西安市"},{"n":"小雁塔","p":"陕西省西安市"},{"n":"兴教寺塔","p":"陕西省西安市"},{"n":"彬县大佛寺石窟","p":"陕西省咸阳市"},{"n":"张骞墓","p":"陕西省汉中市"},{"n":"玉门关遗址","p":"甘肃省酒泉市"},{"n":"阳关遗址","p":"甘肃省酒泉市"},{"n":"悬泉置遗址","p":"甘肃省酒泉市"},{"n":"敦煌莫高窟","p":"甘肃省酒泉市"},{"n":"锁阳城遗址","p":"甘肃省酒泉市"},{"n":"麦积山石窟","p":"甘肃省天水市"},{"n":"炳灵寺石窟","p":"甘肃省临夏州"},{"n":"高昌故城","p":"新疆吐鲁番市"},{"n":"交河故城","p":"新疆吐鲁番市"},{"n":"北庭故城遗址","p":"新疆昌吉州"},{"n":"克孜尔尕哈烽燧","p":"新疆阿克苏地区"},{"n":"克孜尔石窟","p":"新疆阿克苏地区"},{"n":"苏巴什佛寺遗址","p":"新疆阿克苏地区"}],"lat":35.0162,"lng":104.9974},{"n":"秦直道遗址","d":"cross","l":"横跨陕西省、甘肃省、内蒙古自治区","e":"秦","t":"古遗址","g":["夯土","烽燧"],"desc":"秦直道是秦始皇统一六国后修建的一条重要军事交通要道，是中国古代最重要的军事交通线之一。它从秦都咸阳（今陕西咸阳）附近的云阳出发，向北直达九原郡（今内蒙古包头），全长约736公里，路面平均宽度约30米，最宽处达60米。秦直道是中国历史上最早的标准化军事高速公路，被誉为\"古代的高速公路\"。","hist":"公元前212年，秦始皇为巩固北方边防、便于军队快速调动，命令大将蒙恬主持修建直道。这条道路从云阳（今陕西淳化）北上，经子午岭、陕北高原，穿越鄂尔多斯草原，直达九原（今内蒙古包头）。工程历时两年半，于公元前210年竣工。秦直道的修建体现了秦朝强大的国力和先进的工程技术。秦直道在秦汉时期是重要的军事通道，对抵御匈奴入侵发挥了重要作用。汉武帝时期，卫青、霍去病多次率大军从直道北上出击匈奴。秦汉以后，直道逐渐衰落，但作为历史遗迹保存至今。","arch":"秦直道工程浩大，技术先进。道路选线科学，尽量避开复杂地形，沿山脊、河谷修建，减少起伏。路面采用夯土技术，分层夯筑，路基坚实。道路宽度统一，最窄处约20米，最宽处达60米，可容多车并行。沿途设有驿站、烽燧等配套设施，构成完整的交通通信系统。在陕西旬邑、黄陵、富县、甘泉等地，甘肃正宁、合水、华池等地，以及内蒙古鄂尔多斯市境内，都保存有秦直道遗址，部分路段至今清晰可见。","feat":"秦直道是秦代重要的交通工程，也是中国古代道路建筑的杰作。它体现了秦朝强大的国力和先进的工程技术，是中国古代标准化工程的典范。2006年，秦直道遗址被列为全国重点文物保护单位。秦直道不仅具有重要的历史价值，还具有重要的考古价值和科学研究价值。通过对秦直道的研究，可以了解秦朝的交通制度、军事制度、工程技术等方面的情况，是研究秦代历史的重要实物资料。","pb":"第六批","wh":false,"sec":[{"n":"淳化段","p":"陕西省咸阳市"},{"n":"旬邑段","p":"陕西省咸阳市"},{"n":"黄陵段","p":"陕西省延安市"},{"n":"富县段","p":"陕西省延安市"},{"n":"甘泉段","p":"陕西省延安市"},{"n":"志丹段","p":"陕西省延安市"},{"n":"安塞段","p":"陕西省延安市"},{"n":"正宁段","p":"甘肃省庆阳市"},{"n":"合水段","p":"甘肃省庆阳市"},{"n":"华池段","p":"甘肃省庆阳市"},{"n":"东胜段","p":"内蒙古鄂尔多斯市"},{"n":"伊金霍洛旗段","p":"内蒙古鄂尔多斯市"},{"n":"达拉特旗段","p":"内蒙古鄂尔多斯市"}],"lat":35.211099,"lng":108.482951},{"n":"中东铁路建筑群","d":"cross","l":"分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区中东铁路沿线","e":"清","t":"近现代重要史迹及代表性建筑","g":["工业遗产","铁路遗产"],"desc":"中东铁路建筑群是19世纪末至20世纪初沙俄在中国东北修建的中东铁路及其附属建筑，是一条横贯东北的铁路交通大动脉。铁路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至旅顺口，全长近2500公里。沿线留下了大量车站、机车库、教堂、住宅等俄式建筑，形成了独特的铁路文化遗产。","hist":"中东铁路又称东清铁路、中国东省铁路，1897年8月动工，1903年2月全线通车。铁路由华俄道胜银行出资，沙俄政府主持修建。日俄战争后，南段（长春至大连）转让给日本，称南满铁路。1935年苏联将北段卖给日本。1945年中东铁路改为中国长春铁路，1952年全部归还中国。2006年，中东铁路建筑群被列为第六批全国重点文物保护单位；2013年，黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区的中东铁路建筑作为扩展项目并入，成为我国分布最广、数量最多的线性文化遗产之一。","arch":"中东铁路建筑群包括车站、机车库、教堂、住宅、办公楼、俱乐部等类型，达数百处之多。建筑风格多样，包括俄罗斯传统建筑、新艺术运动、古典主义、巴洛克式等。代表性建筑有：哈尔滨香坊火车站（1898年建，中东铁路最早车站）、横道河子机车库（扇形布局，世界仅存）、圣母进堂教堂（全木结构的东正教堂）、霁虹桥（俄式拱桥）、滨洲线松花江铁路大桥（百年钢桥）等。这些建筑多采用砖木结构，外墙为清水砖墙，屋顶多为铁皮或瓦顶，装饰精美，色彩明快。","feat":"中东铁路建筑群是中国铁路文化遗产的重要组成部分，也是20世纪线性文化遗产的典型代表。它见证了近代中国东北的开发历程，是中俄文化交流的重要物证。沿线建筑具有极高的历史价值、艺术价值和科学价值，反映了19世纪末20世纪初世界铁路建筑的先进水平。2013年扩展后，涵盖了黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区的大量建筑遗存，形成了规模宏大的文化遗产体系。","pb":"第六批","wh":false,"sec":[{"n":"香坊火车站旧址","p":"黑龙江省哈尔滨市"},{"n":"中东铁路管理局旧址","p":"黑龙江省哈尔滨市"},{"n":"霁虹桥","p":"黑龙江省哈尔滨市"},{"n":"滨洲线松花江铁路大桥","p":"黑龙江省哈尔滨市"},{"n":"一面坡中东铁路建筑群","p":"黑龙江省尚志市"},{"n":"横道河子中东铁路建筑群","p":"黑龙江省海林市"},{"n":"昂昂溪中东铁路建筑群","p":"黑龙江省齐齐哈尔市"},{"n":"绥芬河中东铁路建筑群","p":"黑龙江省绥芬河市"},{"n":"扎兰屯中东铁路建筑群","p":"内蒙古呼伦贝尔市"},{"n":"满洲里中东铁路建筑群","p":"内蒙古呼伦贝尔市"},{"n":"博克图中东铁路建筑群","p":"内蒙古呼伦贝尔市"},{"n":"公主岭俄式建筑群","p":"吉林省公主岭市"},{"n":"四平段机车修理库旧址","p":"吉林省四平市"},{"n":"奉天驿旧址及广场周围建筑","p":"辽宁省沈阳市"},{"n":"旅顺火车站旧址","p":"辽宁省大连市"}],"lat":44.895365,"lng":129.207801},{"n":"齐长城遗址","d":"cross","l":"山东省境内（济南、泰安、淄博、潍坊、临沂、日照、青岛7市）","e":"春秋、战国","t":"古建筑","g":["军事遗址","夯土"],"desc":"齐长城遗址是春秋战国时期齐国为防御鲁国、楚国等邻国而修建的军事防御工程，是中国现存最古老、有准确遗迹可考的长城遗址，被誉为\"中国长城之父\"。它西起山东省济南市长清区孝里街道广里村（古平阴防门），东至青岛市黄岛区于家河庄入海处，全长641.32公里，途经7市17个县（市、区），穿越泰沂山脉，跨越1518座山峰。齐长城比秦长城早400余年，比欧洲雅典壁垒早200余年，是世界文化遗产\"长城\"的重要组成部分。","hist":"齐长城的修建始于春秋时期，距今已有2600余年历史。最早的长城西段建于公元前555年（《左传》记载），沿济水修筑，称为\"防\"，用以防御晋国和鲁国。到齐桓公时期（公元前685年-前643年），长城进一步巩固，《管子》载\"长城之阳，鲁也；长城之阴，齐也\"。战国初期（公元前405年），\"长城\"一词已见于《竹书纪年》和韩国骉羌钟铭文。战国中期，为防御南方强大的楚国，齐威王、齐宣王、齐湣王三朝历时50余年往东扩建长城，《史记》载\"齐宣王乘山岭之上筑长城，东至海，西至济州千余里\"。秦汉以后，齐长城失去军事防御功能，逐渐荒废。","arch":"齐长城建筑遵循\"因地制宜、就地取材\"原则，主要有四种建筑形式：土墙（夯土筑成，用于平原）、石墙（石块干垒，用于山区）、山险墙（利用陡峭山岭作屏障）、土石混筑（土与石块混筑，用于东部）。墙体平均高度2-4米，宽度5-6米。沿线设有12处重要关塞、9处防门、12处烽燧、50余处城堡兵营遗址。著名关隘有锦阳关（莱芜与章丘交界）、青石关（莱芜与博山交界）、穆陵关（临朐与沂水交界）等。大峰山段保存最为完好，有1500余米城墙和200余间石砌营房遗址。","feat":"齐长城是中国长城文化的重要源头，代表了春秋战国时期诸侯国互防长城的最高水平。它见证了中国古代军事防御体系的早期发展，对研究先秦历史、军事制度、建筑技术具有极高价值。齐长城位于山东省腹地，与泰山文化、齐鲁文化、莒文化紧密相连，沿线分布着大峰山、锦阳关、穆陵关等重要遗址，以及泰山、曲阜三孔等世界文化遗产。齐长城国家文化公园已列入国家规划，成为展示中华文明的重要窗口。","pb":"第五批","wh":true,"why":1987,"sec":[{"n":"长清段（含大峰山遗址）","p":"山东省济南市"},{"n":"历城段","p":"山东省济南市"},{"n":"章丘段（含锦阳关）","p":"山东省济南市"},{"n":"莱芜段（含青石关）","p":"山东省济南市"},{"n":"肥城段","p":"山东省泰安市"},{"n":"岱岳段","p":"山东省泰安市"},{"n":"泰山段","p":"山东省泰安市"},{"n":"博山段","p":"山东省淄博市"},{"n":"淄川段","p":"山东省淄博市"},{"n":"沂源段","p":"山东省淄博市"},{"n":"临朐段（含穆陵关）","p":"山东省潍坊市"},{"n":"安丘段","p":"山东省潍坊市"},{"n":"诸城段","p":"山东省潍坊市"},{"n":"沂水段","p":"山东省临沂市"},{"n":"莒县段","p":"山东省日照市"},{"n":"五莲段","p":"山东省日照市"},{"n":"黄岛段（含小珠山入海处）","p":"山东省青岛市"}],"lat":36.482114,"lng":117.832383},{"n":"茶马古道","d":"cross","l":"分布于云南、四川、贵州、西藏、青海、甘肃、陕西等省区","e":"唐至民国","t":"古遗址","g":["驿站","商业"],"desc":"茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。它源于古代的\"茶马互市\"，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道以川藏线、滇藏线、青藏线（唐蕃古道）三条主要干线为核心，辅以无数支线，将川、滇、藏、黔、青、甘、陕等省区紧密联结，并向外延伸至不丹、锡金、尼泊尔、印度等国，直至西亚、西非红海海岸，是世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的古代文明古道之一。","hist":"茶马古道的历史可追溯至唐代。唐肃宗至德元年（756年）至乾元元年，在蒙古回纥地区开创茶马交易先河。北宋时代，茶马交易主要在陕甘地区，易马茶叶取于川蜀，在成都、秦州各置榷茶和买马司。随着唐代以来藏区饮茶日盛，至宋代中原与边关茶马资源相互需求促进了茶马古道在西南地区的兴起。元代大力开辟驿路、设置驿站。明代恢复并强化茶马政策，作为统治西北地区各族人民的重要手段。清代雍正十三年（1735年）官营茶马交易制度终止，但民间茶马贸易持续繁荣。抗日战争最严峻时期，茶马古道成为大西南后方主要的国际商业通道。","arch":"茶马古道工程体系包括古道路、古桥梁、古驿站、古城镇、古茶园、古寺院及相关军事设施等。古道路多沿山脊、河谷修建，宽0.6至2.5米，由石板、石块铺就，部分路段留有深陷的马蹄印。著名古道有：化林坪茶马古道（泸定，长7.5公里）、羊圈门古道（汉源）、二十四道拐古道（汉源）、清溪古道（汉源）、博南古道（永平）、飞龙关古道（雅安）、大石梯古道（名山）等。古桥梁包括云龙桥（漾濞）、沘江古桥（云龙）、伸臂桥（西藏）、惠人桥（保山）等。古驿站有新添驿（荥经）、云南驿（祥云）、登相营（凉山）等。","feat":"茶马古道是中国西南地区各民族经济文化交流的重要走廊，也是古代中国与南亚、东南亚进行商贸和文化交流的重要通道。它以茶马互市为主要内容，以马帮为主要运输方式，体现了汉、藏、彝、白、纳西、傈僳等多民族的文化交融。沿线留下了丰富的文化遗产，包括古茶园（景迈山、南糯山）、古茶号（同兴号、同庆号）、古城镇（沙溪、鲁史）、古寺院（拉卜楞寺、南无寺）等。茶马古道不仅具有重要的历史价值，还对研究古代交通、民族学、经济学、宗教学等具有极高的学术价值。","pb":"第七批","wh":false,"sec":[{"n":"化林坪茶马古道","p":"四川省甘孜州泸定县"},{"n":"羊圈门古道遗址","p":"四川省雅安市汉源县"},{"n":"二十四道拐古道遗址","p":"四川省雅安市汉源县"},{"n":"清溪故城遗址","p":"四川省雅安市汉源县"},{"n":"唐代清溪关遗址","p":"四川省雅安市汉源县"},{"n":"飞越岭古道","p":"四川省雅安市汉源县"},{"n":"新添驿遗址","p":"四川省雅安市荥经县"},{"n":"天梯古道","p":"四川省雅安市名山区"},{"n":"皇茶园","p":"四川省雅安市名山区"},{"n":"茶马司遗址","p":"四川省雅安市名山区"},{"n":"公兴茶号旧址","p":"四川省雅安市"},{"n":"孚和茶号旧址","p":"四川省雅安市"},{"n":"宝莲街驿道","p":"四川省泸州市"},{"n":"川黔驿道赤水河段","p":"四川省泸州市叙永县"},{"n":"官斗村段","p":"四川省泸州市叙永县"},{"n":"猴子岭段","p":"四川省泸州市叙永县"},{"n":"大坎坡段","p":"四川省泸州市叙永县"},{"n":"登相营古驿站","p":"四川省凉山州喜德县"},{"n":"云南驿古建筑群","p":"云南省大理州祥云县"},{"n":"沙溪古镇","p":"云南省大理州剑川县"},{"n":"鲁史古镇","p":"云南省临沧市凤庆县"},{"n":"景迈山古茶园","p":"云南省普洱市澜沧县"},{"n":"南糯山古茶园","p":"云南省西双版纳州勐海县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